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2013年05月06日

位於前輪拱後的「空氣橋」能將氣流導至車側,加上前保桿下方兩側的主動式煞車冷卻裝置,均是融合自F1賽車科技的設計。

即使我曾在阿布達比公路上,體驗當今法拉利量產車中性能最強的F12berlinetta超跑,但這次在國內大鵬灣賽車場再試駕,內心仍悸動不已。據了解F12berlinetta 2月在台上市時,已接獲約20張訂單,之後訂車甚至要等上1年才能拿車。
報導╱吳凌祺 攝影╱楊明龍、施偉平



定位上偏向超級GT(公路跑車),長車頭配短車尾的修長腰線相當性感,車尾T字設計與下分流器組成更是一絕。

引擎型式:6262c.c. V12
最大馬力:740匹/8250轉
最大扭力:70.4公斤米/6000轉
變速箱:7速自手排
驅動方式:後輪驅動
0-100km/h加速:3.1秒
極速:超過340km/h
台灣標配價:1838萬元起



在大鵬灣賽道的表現讓人驚奇,可氣定神閒巡行,也可充分展現令人血脈賁張的極樂激情。

 

【試駕印象 真的快 好厲害】

 

在大鵬灣短短約540公尺的大直線上,F12berlinetta就可輕易進行0到200km/h加速、再完全煞停,性能之強可見一斑。然而它的輸出方式卻不似傳統法拉利般暴躁、而是以一種極其深厚的內蘊飛速推升。大鵬灣賽道並不算寬敞、甚至有些彎也很急,奇妙的是車身不算小巧的F12berlinetta,在這裡讓人感受不到車頭重量感與明顯重心轉移,轉向異常靈活、車尾跟進性亦很俐落;駕駛者更不用擔心動力過大而造成甩尾,跑起來又快又輕鬆。


 

V12引擎聲浪醇厚,0~200km/h加速僅8.5秒,比宿敵Lamborghini新大牛8.9秒還快。
 
排檔座從前至後有R倒檔、AUTO自排和LAUNCH最佳起跑模式按鍵,且功能簡單易用。

 

【車艙設計 戰鬥感 超舒適】

 

雖是超跑,乘坐於內卻沒有壓迫感、上下車很方便。圖中賽車椅與黃色安全帶為選配。


 

內裝戰鬥感十足,所有攸關操控介面的控鍵都整合在方向盤、右下方紅色小扳手(黃圈處)可設5種行車模式,方向盤後還有大型換檔撥片。
 
高達一萬轉的置中型轉速錶相當熱血、質感亦很精緻,左右兩側的電子螢幕則可顯示或調整各式行車狀況。
 
與同廠2+2座的FF相同,副手座前方控檯上可選配電子螢幕,即時顯示檔位、轉速和車速等資訊等。
《蘋果》
 
 
 
 
 
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